Pour rappel : La marque NF est une certification de produits et de services. Elle atteste que le produit ou le service est conforme à des caractéristiques de sécurité et de qualité. Elle permet au consommateur de profiter d’un service fiable : La marque NF est une marque de confiance ! En tant qu’usager fidèle du TER Centre, je dois avouer que je ne suis pas entièrement satisfait des services de la SNCF, si ce n’est l’avantage financier qu’il procure en comparaison avec la voiture. Pour que tout le monde comprenne, nous sommes confrontés régulièrement…

La dette publique de la France  a été alourdie de 8,2 milliards d’euros en 2006 à 1 150,3 milliards d’euros, passant de 63,7% à 64,2% du PIB, a la suite de la recommandation d’Eurostat, l’office statistique européen, d’y intégrer une partie de la dette de la SNCF, qui était « logée » depuis 1991, dans le service annexe d’amortissement de la dette (SAAD). L’endettement global de la France est largement au-dessus des 60% du PIB fixés par le pacte de stabilité européen. Voici une difficulté de plus à surmonter pour atteindre l’objectif de stabilisation de…

Quand l’hiver approche et que les jours raccourcissent, on peut voir une modification dans le comportement des voyageurs. Regardez bien, vous n’êtes certainement pas tout seul à ressentir cette profonde envie de poursuivre votre nuit le matin quand il fait encore noir au moment de gagner votre place et le soir quand la nuit commence à tomber … Le phénomène va s’accélérer de plus en plus à l’approche de l’hiver. Personnellement, je me suis demandé si le voyageur ne rentrait pas dans une phase de pseudo hibernation … l’été tout le monde travaille, discute, regarde…

Ce matin une info de dernière minute donnée par le contôleur avant d’arriver à Orléans : " En raison des travaux en gare d’Orléans, notre train s’arrêtera en gare de Fleury Les Aubrais. Il y aura donc une navette à votre disposition pour vous rendre en gare d’Orléans ". No comments !

Dans le magazine « Marketing Direct » de ce mois-ci était consacré un dossier sur la stratégie de fidélisation de la SNCF. Pour être considéré comme « Vip », c’est simple : il faut réaliser plus de110 trajets par an sur des lignes à grande vitesse. Je préfère préciser qu’il s’agit des LGV car une personne prenant le train A/R, 20 jours par mois, sur des lignes régionales, ne doit pas être un grand voyageur mais plutôt un touriste car il n’existe pas de programme de fidélisation pour cette catégorie de personne. En six ans,…

J’ai un jour eu l’idée de trains périurbains dans l’étoile ferroviaire de Tours. Idée que j’ai fini par mettre sur le papier et sur la toile. Prenant le nom de DUPT (projet de Dessertes ferroviaires Urbaines et Périurbaines de Tours), il est devenu un véritable projet d’initiative populaire, avec un Blog et un forum.  Sur la ligne Orléans – Tours, le projet prend en compte la section Tours – Amboise. Il est notamment prévu d’y faire circuler des trains à horaire cadencé et la création d’une gare à La Ville aux Dames.  Je vous propose…

Hier soir, j’ai vu une personne monter son Vélociti dans le train de 18h34 pour rentrer à Tours… Je me trouvais à ce moment là en gare de Fleury … Bizarre 😉 A la différence de Vélib’ et Vélo+, Vélociti propose un abonnement de location de vélo où nous sommes « propriétaire » de notre vélo. Mais Vélociti reste avant tout un vélo pour des déplacements de ville ! Par exemple, il est impensable d’envisager partir faire la Loire à vélo … mais pour certain, emmener leur vélo à plus de 100 kilomètres de leur…